Mga baterya ng lead-acid:
Ang mga lead-acid na baterya ay mura ngunit malaki at mabigat, na ginagawa itong hindi maginhawang dalhin at hindi angkop para sa panlabas na paglalakbay.Kung ang average na pang-araw-araw na konsumo ng kuryente ay nasa 8 kWh, hindi bababa sa walong 100Ah lead-acid na baterya ang kailangan.Sa pangkalahatan, ang 100Ah lead-acid na baterya ay tumitimbang ng 30KG, at ang 8 piraso ay 240KG, na halos bigat ng 3 matanda.Bukod dito, ang buhay ng serbisyo ng mga lead-acid na baterya ay maikli, at ang rate ng pag-iimbak ay magiging mas mababa at mas mababa, kaya ang mga sakay ay madalas na kailangang palitan ang mga bagong baterya, na kung saan ay hindi masyadong cost-effective sa katagalan.
baterya ng lithium:
Ang mga baterya ng lithium ay karaniwang nahahati sa dalawang uri, lithium iron phosphate at ternary lithium.Kung gayon bakit ang karamihan sa mga RV na baterya sa merkado ay gawa sa lithium iron phosphate?Ang ternary lithium ba ay mas mababa sa lithium iron phosphate?
Sa katunayan, ang ternary lithium na baterya ay mayroon ding mga pakinabang nito, mataas na density ng enerhiya, at ang unang pagpipilian para sa power lithium na baterya ng maliliit na pampasaherong sasakyan.Kung mas mataas ang density ng enerhiya, mas mahaba ang hanay ng cruising, na higit na naaayon sa mga sitwasyon ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Lithium iron phosphate VS ternary lithium
Ang baterya sa RV ay iba sa isang electric car.Ang mga pangangailangan ng mga gumagamit ng kotse ay madalas na nagcha-charge at naglalabas, at ang power supply ay dapat na ligtas.Samakatuwid, ang mga bentahe ng mahabang ikot ng buhay at mataas na kaligtasan ay ginagawang ang lithium iron phosphate ang unang pagpipilian sa senaryo ng paggamit ng kuryente ng mga RV.Ang density ng enerhiya ng lithium iron phosphate ay mas mababa kaysa sa ternary lithium, ngunit ang cycle ng buhay nito ay mas mataas kaysa sa ternary lithium, at mas ligtas din ito kaysa sa ternary lithium.
Ang Lithium iron phosphate ay may matatag na mga katangian ng kemikal at mahusay na katatagan ng mataas na temperatura.Magsisimula lamang itong mabulok sa 700-800°C, at hindi ito maglalabas ng mga molekula ng oxygen sa harap ng impact, acupuncture, short circuit, atbp., at hindi magbubunga ng marahas na pagkasunog.Mataas na pagganap ng kaligtasan.
Mahina ang thermal stability ng ternary lithium battery, at ito ay mabubulok sa 250-300°C.Kapag nakasalubong nito ang nasusunog na electrolyte at carbon na materyal sa baterya, ito ay sasaluhin, at ang init na nabuo ay lalong magpapalubha sa agnas ng positibong elektrod, at ito ay masisira sa napakaikling panahon.Deflagration.
Oras ng post: Ene-17-2023